2006年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)軌道交通技術(shù)在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中的要求越來(lái)越高。目前設(shè)計(jì)單位進(jìn)行城市軌道項(xiàng)目牽引計(jì)算時(shí)，或者用手算或者使用自編牽引計(jì)算軟件以及較早開(kāi)發(fā)的專業(yè)軟件。但這些自編軟件或部分專業(yè)軟件具有一定的局限性，為了研究和解決城市軌道交通項(xiàng)目牽引計(jì)算問(wèn)題，鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院線路處和西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院聯(lián)合成立了城市軌道交通牽引計(jì)算系統(tǒng)課題小組，研究牽引計(jì)算模型、算法，開(kāi)發(fā)了實(shí)用的多質(zhì)點(diǎn)通用型牽引...
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