山區高速鐵路復合地基處理技術總結與應用

2016年

應用技術

成熟應用階段

成果簡介

　　一、立項背景
　　未來10年，我國將大量修建山區高速鐵路，山區高速鐵路有高邊坡、多沖溝、高填方路基多等特點，但根據客運專線高速鐵路設計理念，為控制路基工后沉降，一般情況下高速鐵路路基填方大于8m的地段需設計為橋梁，但每公里橋梁造價較路基高出3000～4000萬元。如果均采用橋梁替代高填方路基則經濟效益不佳。
　　二、本項目依托工程及主要成果
　　本課題依托新...

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13. 高速鐵路高性能尼龍復合材料的關鍵技術與應用
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山區高速鐵路復合地基處理技術總結與應用

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