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1.技術(shù)介紹
為了解決電鍍銅覆鋼覆層薄、結(jié)合力差以及連鑄銅覆鋼難以生產(chǎn)扁帶型產(chǎn)品的缺陷，本項(xiàng)目依托現(xiàn)有連鑄工藝，在借鑒多種雙金屬包覆工藝及參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)工藝文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化工藝，研制得到大截面扁帶型柔性銅覆鋼。
以我國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為核心，綜合分析現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外銅覆鋼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)銅覆鋼的性能要求和檢測(cè)方法，從實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，綜合考慮材料選型設(shè)計(jì)和服役適用性，嘗試從更多角度對(duì)銅覆鋼材料性能進(jìn)行考察，提出新的性能指標(biāo)和檢測(cè)方法。綜合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中的檢測(cè)項(xiàng)目及（2）中提出的檢測(cè)項(xiàng)目，依托本項(xiàng)目制得的銅覆鋼，通過(guò)試驗(yàn)比較傳統(tǒng)電鍍工藝制得的銅覆鋼與連鑄工藝銅覆鋼的性能差異，并提出銅覆扁鋼的性能指標(biāo)。

2.技術(shù)的創(chuàng)造性、先進(jìn)性
（1）在研究現(xiàn)有銅覆鋼制造工藝的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新材料工藝，成功研制得到大截面新型連鑄銅覆扁鋼；
（2）對(duì)現(xiàn)有銅覆鋼性能指標(biāo)體系進(jìn)一步深化和提升要求，將銅覆鋼的性能指標(biāo)分為銅鋼結(jié)合質(zhì)量、機(jī)械性能、電氣性能、服役壽命四類(lèi)，增加了新的性能指標(biāo)，并針對(duì)各項(xiàng)性能提出具體指標(biāo)和檢測(cè)方法；
（3）對(duì)比了新型銅覆鋼材料與傳統(tǒng)電鍍銅覆鋼材料電氣性能、機(jī)械性能與耐腐蝕性能；
（4）在上述研究的基礎(chǔ)上提出了扁帶型銅覆鋼的技術(shù)要求。

3.技術(shù)的性能指標(biāo)
（1）產(chǎn)品的覆銅層厚度可達(dá)0.5-1mm，遠(yuǎn)超電鍍銅覆鋼的0.25mm
（2）產(chǎn)品銅鋼結(jié)合力優(yōu)異，掃描電鏡可見(jiàn)銅鋼互滲層達(dá)11μm，遠(yuǎn)超電鍍銅覆鋼的2μm；經(jīng)極限彎折、拉伸等破壞性試驗(yàn)后，銅鋼不分離
（3）他產(chǎn)品的導(dǎo)電率、阻抗特性、散流特性等電氣性能更加優(yōu)異。

4.應(yīng)用情況及存在的問(wèn)題
目前公司已與國(guó)網(wǎng)陜西電科院簽訂合作協(xié)議，產(chǎn)品已應(yīng)用于鄭州軌道交通7號(hào)線，蘇州軌道交通8號(hào)線等項(xiàng)目，已產(chǎn)生效益近千萬(wàn)。
同時(shí)，本項(xiàng)目在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一些值得繼續(xù)深入研究的課題，然而因時(shí)間與能力有限，難以一次完成，可留待未來(lái)項(xiàng)目。主要包括：
（1）不同工藝銅覆鋼材料的結(jié)合面存在晶體差異，此種差異對(duì)材料的導(dǎo)電性能有何影響？進(jìn)一步明確影響機(jī)制后，可以有針對(duì)性的指導(dǎo)材料生產(chǎn)；
（2）不同工藝銅覆鋼材料的耐腐蝕性能體現(xiàn)出差異，這可能是由于材料加工工藝導(dǎo)致的材料表面致密度差異引起的，可通過(guò)進(jìn)一步材料學(xué)方面的研究進(jìn)行探索；
（3）銅覆鋼的趨膚效應(yīng)使得銅覆鋼在高頻電流下導(dǎo)電性能趨近于銅，但現(xiàn)有接地設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)材料的直流電阻，如何將銅覆鋼的交流電氣特性直接反映到接地設(shè)計(jì)上，是對(duì)接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)的革新，也是一項(xiàng)全新和充滿挑戰(zhàn)的課題。

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