智能化新型時速200-250公里鐵路列車車載運行控制系統(tǒng)研制及應(yīng)用

2016年

應(yīng)用技術(shù)

成熟應(yīng)用階段

成果簡介

　　中國列車運行控制系統(tǒng)（CTCS，簡稱列控系統(tǒng)）是國家鐵路運輸確保列車行車安全、提高運營效率的關(guān)鍵鐵路信號系統(tǒng)，由地面信號設(shè)備和車載設(shè)備共同組成。CTCS體系劃分為CTCS-0至CTCS-4五級，每一個級別都包含地面信號系統(tǒng)和車載系統(tǒng)，以滿足不同線路不同列車的運營需求。CTCS-2級基于地面的軌道電路占用檢測和應(yīng)答器信息，車載設(shè)備對地面信息綜合處理后完成列車速度防護(hù)功能，主要裝備在最高時速250...

相關(guān)成果

1. 時速380～400公里客運專線鐵路列車脈動力與聲屏障設(shè)計研究
2. 時速350公里高速列車車體專用型材開發(fā)
3. 時速350公里/小時高鐵路軌鑄件核心技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用
4. 時速250公里以下城際鐵路關(guān)鍵技術(shù)研究
5. FJZ-91XX系列車載機(jī)的研制與應(yīng)用
6. 時速350公里定型動車組制動系統(tǒng)
7. 時速350公里60kgm鋼軌18號無砟道岔
8. 時速300-350km高速列車/動車組制動閘片研制及產(chǎn)業(yè)化
9. 城軌列車TCN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研制
10. 時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組輪軸關(guān)鍵制造技術(shù)
12. 鐵路列車控制系統(tǒng)車地傳輸通信監(jiān)測技術(shù)及其應(yīng)用
13. 時速380公里動車組LPK336-00-000交流分線箱
14. 時速200公里及以上電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線、絞線
15. 高速鐵路列車控制系統(tǒng)工程實施研究
16. 基于群體協(xié)同的鐵路列車運行圖編制系統(tǒng)
17. 時速350公里客運專線鐵路復(fù)雜環(huán)境下112m跨鋼管混凝土提籃拱橋關(guān)鍵施工技術(shù)
18. 時速350公里客運專線鐵路168m連續(xù)剛構(gòu)橋深水裸巖基礎(chǔ)和梁部關(guān)鍵施工技術(shù)
19. 時速350公里客運專線鐵路復(fù)雜環(huán)境下112m跨鋼管混凝土提籃拱橋關(guān)鍵施工技術(shù)
20. 時速350公里客運專線鐵路168m連續(xù)剛構(gòu)橋深水裸巖基礎(chǔ)和梁部關(guān)鍵施工技術(shù)

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智能化新型時速200-250公里鐵路列車車載運行控制系統(tǒng)研制及應(yīng)用

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