2016年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 1、課題來(lái)源與背景：目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)上配套的傳統(tǒng)型流量放大閥，將轉(zhuǎn)向油缸兩腔實(shí)時(shí)壓力通過(guò)梭閥反饋到三通流量閥彈簧腔。梭閥中的鋼球在直線行走，轉(zhuǎn)向油缸兩腔壓力差不多時(shí)不能有效密封，使得轉(zhuǎn)向油缸兩腔溝通，出現(xiàn)直線跑偏。而在直線行走時(shí)，由于左右輪胎與道路摩擦力的差異，轉(zhuǎn)向油缸兩腔壓力中的高者通過(guò)梭閥傳遞作用在三通流量閥芯上，而轉(zhuǎn)向泵出口壓力比這個(gè)壓力要高0.3MPa以上。這意味著即使在不轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向泵...
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