輪轂作為汽車的重要組成部分，其質(zhì)量的安全性、制造工藝的精良程度等，將直接影響輪轂的性能以及汽車的安全性能。鋁合金具有塑性好、比強度高、比剛度高和耐蝕性好等優(yōu)良特性，還具有易回收利用的優(yōu)點。同時，以鋁合金鍛件代替鋁合金鑄件還可有效提升構(gòu)件的力學性能和質(zhì)量，因此，鋁合金鍛件已經(jīng)成為汽車制造行業(yè)技術(shù)升級的重要內(nèi)容之一。目前，由于工藝技術(shù)差異，且其形狀與組織性能的協(xié)調(diào)控制難度大，以致出現(xiàn)鍛件易折疊、充不滿和粗晶等問題，難以實現(xiàn)精密鍛造，亟待解決。
針對上述問題，項目創(chuàng)新研制了盤式鋁合金汽車輪轂鍛造模具?；阡X合金塑性成形本構(gòu)關(guān)系模型及熱加工圖應(yīng)用，滿足了完全充滿模腔、少無飛邊、無折疊的鍛造模具設(shè)計要求；研發(fā)了高強高韌汽車鋁合金輪轂鍛件制造技術(shù)。采用細化粗晶工藝方法，通過熱處理及成形最佳工藝條件系統(tǒng)優(yōu)化、精準化過程控制，提高了輪轂鍛件尺寸精度、成形質(zhì)量及使用性能；開發(fā)了汽車鋁合金輪轂系列產(chǎn)品，滿足了用戶多元化需求。
項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲國家授權(quán)專利。項目產(chǎn)品鋁合金輪轂已通過中汽協(xié)車輪質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、機械工業(yè)車輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心等機構(gòu)檢測，并獲日本、美國、歐洲等相關(guān)機構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量認證，并被戴姆勒奔馳重卡等車型采用，反映良好，應(yīng)用前景廣闊。
項目咨詢：王艷欣13371759156
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| |
評價單位： |
中國民營科技促進會 |
報告編號： |
202301003010 |
評價日期： |
2023-03-04 |
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組織單位： |
中國民營科技促進會科技成果轉(zhuǎn)化辦公室 |
項目負責： |
雷智旺、王艷欣 |
成果管理： |
13681439210 |
1.提供的資料齊全，符合評價要求。
2.項目主要創(chuàng)新點及特點如下：
（1）研制了盤式鋁合金汽車輪轂鍛造模具。基于鋁合金塑性成形本構(gòu)關(guān)系模型及熱加工圖應(yīng)用，滿足了完全充滿模腔、少無飛邊、無折疊的鍛造模具設(shè)計要求。
（2）研發(fā)了高強高韌汽車鋁合金輪轂鍛件制造技術(shù)。采用細化粗晶工藝方法，通過熱處理及成形最佳工藝條件系統(tǒng)優(yōu)化、精準化過程控制，提高了輪轂鍛件尺寸精度、成形質(zhì)量及使用性能。
（3）開發(fā)了汽車鋁合金輪轂系列產(chǎn)品，滿足了用戶多元化需求。
3.項目產(chǎn)品鋁合金輪轂已通過中汽協(xié)車輪質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、機械工業(yè)車輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心等機構(gòu)檢測，并獲日本、美國、歐洲等相關(guān)機構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量認證。
4.項目產(chǎn)品鋁合金輪轂已被戴姆勒奔馳重卡等車型采用，反映良好。
5.項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲國家授權(quán)專利。
評價委員會認為：項目盤式鋁合金汽車輪轂鍛造模具結(jié)構(gòu)設(shè)計及鍛造技術(shù)達到國際先進水平，同意通過科技成果評價。
| 姓名 |
工作單位 |
職稱 |
從事專業(yè) |
| 曲選輝 |
北京科技大學材料學院 |
正高 | 金屬材料 |
| 董一如 |
中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會 |
正高 | 汽車工程 |
| 丁天懷 |
清華大學 |
正高 | 機電一體化 |
| 孫家躍 |
中國儀器儀表學會 |
正高 | 檢驗檢測 |
| 彭應(yīng)登 |
中華環(huán)保聯(lián)合會專家委員會 |
正高 | 環(huán)境工程 |
| 聶軍剛 |
機械科學研究總院 |
正高 | 重大裝備 |
| 周 迎 |
科技部火炬中心 |
正高 | 科技管理 |
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