城市公共交通網絡優化與動態調度理論方法研究

2017年

基礎理論

成果簡介

　　本項目圍繞城市公共交通網絡設計模型與優化算法、動態調度理論方法等方面開展系統的理論研究，取得了如下創新性成果：
　　1. 提出了考慮線路客流量與運營線路長度正相關關系的公交客流密度的概念、定義和表達形式；建立了基于直達和換乘的客流密度最大的多層級公交網絡設計模型。在網絡求解方法方面，提出了基于并行蟻群算法的公交線路設計方法；提出了蟻權更新策略的概念。
　　2. 提出了站...

相關成果

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城市公共交通網絡優化與動態調度理論方法研究

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