2017年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 本成果屬于飛行器結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)學(xué)科，飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專業(yè)，強(qiáng)度適航評(píng)定方向。
根據(jù)適航要求，在型號(hào)取證過(guò)程中必須要開(kāi)展一系列全尺寸疲勞試驗(yàn)（包括全機(jī)疲勞試驗(yàn)）。編制飛續(xù)飛載荷譜來(lái)模擬真實(shí)環(huán)境中遇到的載荷情況，是飛機(jī)全尺寸疲勞試驗(yàn)的必要條件。飛續(xù)飛載荷譜是基于載荷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)編制的，越小的載荷發(fā)生概率越高，因此理論上載荷譜中存在無(wú)窮多個(gè)小載荷的循環(huán)，導(dǎo)致載荷譜無(wú)法編制。為了編制載荷譜，必須設(shè)... 
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