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    偏差設(shè)計(jì)及數(shù)字研合的汽車鈑金模具

    2015年 應(yīng)用技術(shù)  成熟應(yīng)用階段
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    冷沖模制造中,數(shù)控加工及鉗工裝調(diào)是主要工序。加快模具的產(chǎn)出速度是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
    常規(guī)情況下,加工數(shù)模只采用同一個(gè)3D模面,以等料厚偏置加工的形式加工上下模型面。理論上上下模之間只應(yīng)存在料厚間隙,但實(shí)際上由于數(shù)控機(jī)床加工精度及刀具磨損、離心力等原因,會(huì)造成凹R有殘留,側(cè)壁讓刀等誤差,致使合模困難,鉗工手修工作量增大,周期長(zhǎng)效率低,產(chǎn)品質(zhì)量也不易保證。

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