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    1.任務來源：輪輻索是摩天輪結構中最關鍵受力構件，輪輻索制作技術是摩天輪制作技術中最重要之一，輪輻索在整個摩天輪施工過程和使用過程中有著重要的作用，輪輻索制作的好壞，直接影響到整個摩天輪的使用性能和壽命。
2.應用領域：本項目主要工作內容是研制高彎曲疲勞強度輪輻索以滿足大盤徑摩天輪用輪輻索的要求。
3.技術原理：高彎曲疲勞強度輪輻索組成：高彎曲疲勞性能錨具，灌注液體橡膠技術的彎曲限制器，高彎曲疲勞強度索體。
4.技術水平（創造性先進性）、關鍵技術和解決途經：在彎曲限制器內灌注進口液體橡膠，液體橡膠在彎曲限制器內固化后形成橡膠彈性體，從而提高了輪輻索的產品質量，延長了輪輻索的使用壽命。抗拉強度不低于1770Mpa，在250Mpa高應力幅+0.57°偏轉角度情況下，經200萬次疲勞試驗后，斷絲率≤2％。明顯超過標準中的應力200MPa的要求。

    抗拉強度不低于1770Mpa，在250Mpa高應力幅+0.57°偏轉角度情況下，經200萬次疲勞試驗后，斷絲率≤2％。明顯超過標準中的應力200MPa的要求。由于摩天輪空間結構的限制和摩天輪旋轉使用的特殊性，在設計選型時往往不設預埋管和減震器，這就對連接筒承受彎曲疲勞提出了更高要求，根據這一新的特性我們研發彎曲限制器。彎曲限制器2，該部位受力較小，與彎曲限制器1采用階梯式設計并用內螺紋連接。輪輻索沒有預埋管及內置減震器，若彎曲限制器內僅填充密封材料，則彎曲限制器內鋼絲與澆鑄料連接部分應力較大，影響輪輻索的使用壽命。為此采用的技術方案是在彎曲限制器內灌注進口液體橡膠，液體橡膠在彎曲限制器內固化后形成橡膠彈性體，橡膠彈性體起密封和減震雙重做作，可以吸收輪輻索轉動過程中彎曲限制器內鋼絲產生的彎曲應力，有效地保證了索體內部高強鋼絲在工作狀態下受力的均勻性，減震效果好，并實現可靠密封，從而提高了輪輻索的產品質量，延長了輪輻索的使用壽命。

    本技術相對傳統拉索技術，高難度、結構工藝復雜，并需要索體和兩端連接的錨具具有高彎曲疲勞要求。具有專利保護。復制較難。抗拉強度不低于1770Mpa，在250Mpa高應力幅+0.57°偏轉角度情況下，經200萬次疲勞試驗后，斷絲率≤2％。明顯超過標準中的應力200MPa的要求。由于摩天輪空間結構的限制和摩天輪旋轉使用的特殊性，在設計選型時往往不設預埋管和減震器，這就對連接筒承受彎曲疲勞提出了更高要求，根據這一新的特性我們研發彎曲限制器。彎曲限制器2，該部位受力較小，與彎曲限制器1采用階梯式設計。本技術相對傳統拉索技術，高難度、結構工藝復雜，并需要索體和兩端連接的錨具具有高彎曲疲勞要求。具有專利保護。復制較難。由于摩天輪空間結構的限制和摩天輪旋轉使用的特殊性，在設計選型時往往不設預埋管和減震器，這就對連接筒承受彎曲疲勞提出了更高要求，根據這一新的特性我們研發彎曲限制器。彎曲限制器2，該部位受力較小，與彎曲限制器1采用階梯式設計并用內螺紋連接。

    因需要大型生產設備、檢測設備的基礎條件，具有持續創新的能力。隨著各國經濟的不斷發展，摩天輪和游覽轉盤盤徑不斷變大，已由原來的100多米提升到250米，同時也對摩天輪用輪輻索提出來更高的要求，在保證安裝過程中使用性、安全性的同時，還要求輪輻索的抗疲勞性能、密封防腐性能及使用壽命不斷提高，高彎曲疲勞強度輪輻索正是在抗疲勞性能和密封防腐性能方面突破的新產品。高彎曲疲勞強度輪輻索解決了大盤徑摩天輪輪輻索疲勞疲勞壽命低的問題，以及開式叉耳接頭密封防腐差的問題，為國內外出現的同類型大盤徑摩天輪工程提供了成熟經驗。高彎曲疲勞強度輪輻索以抗疲勞性能好、防腐能力強等特點被客戶所認同。本項目的研制成功表明我國在大盤徑輪輻索制作技術取得關鍵性的突破，我公司獲得一定的經濟效益同時，也為世界大盤徑摩天輪的制作做出了積極的貢獻。