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　　該成果研制了一種具有交聯(lián)密度高，同時(shí)兼具優(yōu)異附著力并與密封劑有優(yōu)異相容性的新型涂料。該涂料能夠適應(yīng)飛機(jī)油箱內(nèi)苛刻的多相腐蝕環(huán)境，具有優(yōu)異的防護(hù)性能；并杜絕了長期使用條件下，漆膜脫落會(huì)阻塞航空煤油流通，造成安全事故的隱患；而且產(chǎn)品性完能全達(dá)到了“GJB1390-92飛機(jī)整體油箱用防腐涂料”標(biāo)準(zhǔn)的要求。項(xiàng)目的總體思路為：以雙酚A型環(huán)氧樹脂為基體樹脂，采用環(huán)氧基含量高的線性酚醛環(huán)氧樹脂進(jìn)行混拼改性，以提高固化物的交聯(lián)密度；同時(shí)引入適量柔性環(huán)氧樹脂，以增加漆膜的韌性、附著力和沖擊強(qiáng)度；以酚醛改性胺同聚酰胺復(fù)配作固化劑，來彌補(bǔ)單純低分子聚酰胺固化環(huán)氧樹脂固化物耐腐蝕性能的不足的問題；再配合鈦鎳黃、云母粉等防腐顏填料制得綜合性能優(yōu)良的油箱保護(hù)涂料。主要用于油箱新結(jié)構(gòu)的涂覆和原有結(jié)構(gòu)的維修保養(yǎng)，適用于油箱、油品儲(chǔ)罐等的內(nèi)壁防腐，尤其是存在較強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的環(huán)境，具有優(yōu)異的防護(hù)性能。
　　產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)：固體分，≥35%；粘度，20-50s；干燥時(shí)間（25℃），表干≤1h，實(shí)干≤24h；鉛筆硬度≥2H；沖擊：50cm通過；柔韌性，1mm；附著力，1-2級；低溫柔韌性（-54℃±1℃，2h），漆膜無龜裂、無裂紋；耐水性（60℃±1℃），30d通過；耐液體雙色（3%NaCl溶液和RP-3航空燃油的混合液體，60℃±1℃），30d通過；耐4109潤滑油（123℃±2℃），14d通過；耐10號或15號航空液壓油（80℃±2℃），14d通過；密封劑相容性，通過；耐航空液壓油，通過。
　　該成果已通過了甘肅省科技廳組織的科技成果鑒定，技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)先
　　

陳小慶;陳小慶;李志寶;王學(xué)龍;李超宇;侯繼宗;劉岳麟