一種公路橋梁橋臺(tái)楔形柔性搭板,其特征在于在橋臺(tái)上至少設(shè)置有一層雙層土工格室、以及設(shè)或不設(shè)雙層土工格室下的頂層單層土工格室,在承臺(tái)或底層地基上設(shè)置有底層單層土工格室,在頂層單層土工格室或雙層土工格室與底層單層土工格室之間至少設(shè)置有兩層中間層單層土工格室。本發(fā)明利用土工格室加固層的立體結(jié)構(gòu),形成整體性好、剛度大的柔性結(jié)構(gòu)層,采用在路橋過渡段設(shè)置楔形加固區(qū),實(shí)現(xiàn)剛性橋臺(tái)與柔性路基模量的平穩(wěn)過渡,...
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