2013年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 該成果選用國內(nèi)先進的客車前、后橋、制動系統(tǒng)而研制開發(fā)出來的，前后多片簧懸架加雙向液力減震器，提高了整車熟悉性，增加前穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)保證校車的側(cè)傾穩(wěn)定性，增加角轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置有效保證長頭校車的安裝匹配。制動系統(tǒng)采用雙向回路氣壓制動的行車制動形式，匹配ABS及自調(diào)臂，采用前盤后鼓式制動形式；采用彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)使整車具有良好的制動安全性。產(chǎn)品具有舒適性、安全性、可靠性及環(huán)保的特點。...
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