西部山區(qū)的地形地貌、工程水文地質(zhì)條件等十分復(fù)雜,為滿足公路線形需要及保護自然環(huán)境,山區(qū)高速公路在穿越高陡橫坡地段時,多采用樁柱式高架橋,由于高陡橫坡與橋梁樁基的復(fù)雜作用,給橋梁設(shè)計、施工及防護等均帶來極大困難。針對該問題,國內(nèi)外雖已取得過一些經(jīng)驗,但大都停留在定性分析與經(jīng)驗水平上,操作性和系統(tǒng)性較差。為此,本課題通過深入系統(tǒng)地研究取得了一些創(chuàng)新性成果,如:
(1)提出了...
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