一種四輪全地形車油門踏板行程調節機構

2012年

應用技術

成熟應用階段

成果簡介

目前四輪全地形車的操縱踏板機構，大都采用分體式，，即把離合器踏板、制動踏板和油門踏板分開設計制造后，再分別在整車上進行裝配，使得整車的布置比較勉強，結構散亂，降低了整車品質檔次；有的甚至為了完成整體設計，不得不將制動總泵遠離制動踏板，而為了滿足制動效果又要設計結構復雜、體積龐大的制動裝置。如果照搬汽車的操縱踏板機構，往往不能滿足全地形車的實際需要。故有必要設計一種結構緊湊小巧、組合性好的四...

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一種四輪全地形車油門踏板行程調節機構

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