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     本技術是自選課題，屬于發明專利。本發明涉及一種公路鋼護欄系列回收翻新再利用技術，屬于新材料表面加工及涂層領域，具體涉及一種廢舊熱浸鋅公路鋼護欄處理工藝。 背景技術 護欄是公路重要的安全保障設施。近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發展，安全護欄市場不斷擴大,但該產品的生產廠家對產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當，少則一兩年時間，鋼護欄便銹跡斑斑，不僅影響了公路的視覺效果，也大大縮短了鋼護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本，更重要的是帶來了安全隱患和資源浪費。據調查分析,僅中原地區長江中上游公路鋼護欄需回收利用的每年就達10萬噸以上，如果廢棄銹跡斑斑的鋼護欄將造成極大的資源浪費，而且破壞環境，不利于環保。 1）將廢舊的熱浸鋅公路鋼護欄回收，進行回火處理，首先將工件加熱到120-180℃，然后冷卻到40℃±5℃，立即將該工件置于烘箱內，從加熱到冷卻后置于烘箱內的總共用時控制在30min以內，再將烘箱升溫至300℃，在300-320℃恒溫15min，最后將工件自然冷卻完成回火處理； 2）將步驟1）處理后的工件依次進行整形矯正及磷化的預處理，使其便于進行噴塑； 3）對步驟2）所得的工件在90-110℃進行預烘，然后進行噴塑處理，最后將工件進行固化、晾干 1）對本已報廢的公路鋼護欄進行回收處理，達到循環再利用的目的，能夠節約資源，最早期修建的高速公路所安裝的鋼護欄陸續進入回收期,僅中原地區長江中上游進入回收期的鋼護欄每年就達10萬噸，相比將廢舊的鋼護欄直接作為廢品變賣轉為其他用途，該處理再利用的方式能夠最大化的利用資源。 2）本發明提供的處理工藝具有廣大的市場需求，我國的高速公路發展迅速，截至2011年底我國高速公路總里程達8.5萬公里，高速公路若進行四線防護，約需鋼護欄45噸/公里，而現生產的鋼護欄供不應求。本發明通過對舊鋼護欄進行回收和翻新處理，進行再利用，具有廣大的市場需求，且其處理工藝簡單，可操作性強，易于推廣。 本發明公開了一種廢舊熱浸鋅公路鋼護欄處理工藝，通過將廢舊的熱浸鋅公路鋼護欄回收，進行回火處理后，再依次進行整形矯正及磷化的預處理，最后對工件進行預烘、噴塑、固化、晾干得到處理完畢的鍍鋅噴塑雙涂層公路鋼護欄。本發明提供的處理方案，能夠對廢舊的熱浸鋅公路鋼護欄進行回收、翻新處理，得到翻新的雙涂層鋼護欄，最大限度的節約了資源，避免浪費，并且提高了產品的經濟附加值，既能產生社會效益，又能產生經濟效益。