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     1、任務來源 隨著我國鐵路運營速度的不斷提高，弓網受流質量和動態弓網關系越來越復雜，出現了前所未有的供電安全隱患。在加速運行、惡劣天氣等情況下，受電弓通過線路缺陷區間時更易產生物理撞擊及燃弧現象，并造成接觸網的進一步破壞和受電弓的物理損傷。現場運營中，這種缺陷如不能即時消除，將可能引發重大的供電事故。因此，通過監測受電弓狀態，限制非正常受電弓上線作業，也是保護接觸網設施的重要措施。 現行鐵路運營維護中，高鐵列車的受電弓檢測通常是：該列車當天運營結束后在車庫內停車狀態中進行人工檢測。此時，即使發現受電弓故障，也無法定位到發生受電弓損傷的區間和時刻。該方法既不能及時發現受損受電弓，消除其對接觸網設施的損壞，也不能準確的定位接觸網隱蔽缺陷所在區間。 因此，研制一種專門針對機車受電弓檢測與監測的“受電弓滑板監測裝置”便顯得尤為重要。該裝置可安裝于電氣化鐵路車站咽喉區、機務段出入庫線、動車庫、局界、段界、錨段關節、電分相區、隧道口和特殊區段等關鍵點，利用高清成像監測裝置，全天候、實時監測通過監測點的運營機車受電弓滑板的整體形態，所獲圖像通過網絡實時傳輸到監測單位，支持多點實時查看和查詢現場圖像，及時發現運營電力機車受電弓滑板的異常狀態，并通知車站值班室、機務段和供電段管理部門，確保接觸網和受電弓的運行狀態良好。 2、應用領域和技術原理 2.1應用領域 接觸網作業車（檢修列）安全作業視頻監控裝置的研制，適應鐵路安全信息化管理的要求，主要適用于段、車間、作業車（檢修列）安裝部署。 2.2技術原理 2.2.1系統構成 本裝置包括作業指示裝置、3G/WIFI數據傳輸裝置、監控系統、監控中心平臺、視頻回放系統。本裝置中監控系統包括作業車駕駛室監控攝像機、作業車（檢修列）前后監控攝像機、作業平臺監控攝像機、機車監控主機、語音對講設備、液晶觸摸顯示屏、電源等；監控中心平臺包含在線監控系統、數據接收系統等，可根據需求靈活配置該系統；視頻回放系統主要是針對作業車（檢修列）上錄制的本地視頻進行播放。 3、與國外同類技術比較 目前在國內外市場上主要推出的是數字控制的模擬視頻監控和數字視頻監控。數字信號控制的模擬視頻監控系統的網絡結構主要是一種單功能、單向、集總方式的信息采集網絡，具有介質專用的特點，具有一定的局限性，擴展能力差；數字視頻監控系統采用計算機網絡技術，數字多媒體遠程網絡監控不受距離限制，采用大容量磁盤陣列存盤器或光盤存儲器，可以節省大量的磁帶介質，同時有利于系統實現多媒體信息查詢，但是系統工作具有不穩定性。 針對上述存在的問題，接觸網作業車（檢修列）安全作業視頻監控裝置采用了高清網絡攝像機集成技術、作業車（檢修列）監控系統數據傳輸技術、視頻數據壓縮傳輸技術、地理信息系統GIS與全球定位系統GPS集成技術、3G傳輸技術、GYK數據同步技術，滿足了鐵路安全信息化管理的要求，具有先進性、穩定性，且易于擴展。