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     懸索橋是大跨度橋梁中自然、美觀和經濟的橋型，它的跨越能力是所有橋梁結構形式中最大的，一直是大跨徑和特大跨徑橋梁的主要形式之一，僅長江上就有江陰大橋、陽邏大橋、泰州大橋、南京四橋、馬鞍山大橋等三十多座，這些橋梁成為了我國公路路網中的咽喉要道。主纜作為懸索橋結構中最重要的構件之一，其設計壽命一般為100年，被稱為懸索橋的“生命線”，保證主纜耐久至關重要。我國懸索橋建設中，主塔、錨碇、主梁等主體工程，從設計到施工均實現了自主研發和創新，懸索橋主纜除濕系統的自主研發和成功實踐也是我國在主纜防腐技術和裝備方面實現國產化的重要標志。 懸索橋主纜除濕系統是一種懸索橋主纜的主動防腐方法。通過羅茨泵將干燥空氣送入主纜，降低主纜內空氣相對濕度，有效地阻止主纜鋼絲腐蝕。主纜除濕系統能徹底阻止主纜鋼絲的銹蝕，提高主纜鋼絲的使用壽命，從而提高主纜乃至全橋的使用壽命，是懸索橋主纜防護技術的發展方向。 懸索橋主纜除濕系統關鍵技術國產化研究為交通運輸部2008年度部省聯合攻關（2008-353-332-170）基金資助項目，同時為江蘇省交通科技項目（08Y29-11），經江蘇省交通運輸廳組織鑒定，認為本課題研究成果在理論上有重大的創新性，具有顯著的社會效益和經濟效益，填補了國內相關領域的空白，擁有自主知識產權，該成果整體達到了國際先進水平，其中全纜微正壓防潮技術達到了國際領先水平。項目取得了國家發明專利兩項，實用新型專利三項，江蘇省地方標準兩項，軟件著稱權兩項，江蘇省高新技術產品一項，發表論文多篇。 懸索橋主纜除濕系統關鍵技術的研發及應用，填補了我國在主纜除濕防腐技術領域的空白。 為了使行業主管部門、懸索橋工程的建設單位、設計咨詢、施工單位等進一步了解、掌握并應用這些成果，江蘇省交通運輸廳專門為本課題研究成果設立了推廣應用計劃。 項目專門建立了懸索橋主纜除濕系統中試實驗室，研制了相應系統設備，開發系統控制軟件，制定了懸索橋主纜除濕技術規范、施工指南、驗收標準、維護標準，在實驗中實現了主纜除濕系統全部工況的自動控制，對系統的架構、設備、功能、施工進行了全面試驗研究。 研究成果已在泰州長江公路大橋得到成功應用，并在馬鞍山長江大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋江陰長江大橋、浙江官山大橋等得到推廣使用。成果應用在節省工程造價和運營維護費用的同時，提升了我國橋梁設計、施工、裝備等的總體技術水平和整體國際競爭力。 隨著國內經濟的快速發展，已建和在建的特大型懸索橋梁很多，主纜除濕系統正在成為懸索橋主纜防護的主流方法，本研究成果具備了產業化的一切條件，正全面應用到懸索橋的建設與改造中。 自主研發的主纜除濕裝置具有高效節能、運行費用低、使用壽命長、工程造價低等優點，一座主跨1500米級懸索橋，國產化的主纜除濕系統比全套進口系統節約投資1000萬以上。