贛大高速公路柔性基層施工質量動態(tài)控制技術研究

2012年

應用技術

成熟應用階段

成果簡介

　　以無機結合料穩(wěn)定粒料（土）類為基層，瀝青混合料（瀝青混凝土）為面層的半剛性瀝青路面已經成為江西公路路網工程的主要路面結構類型。這種路面結構具有強度高、平整度好及成本低等特點。然而隨著該種結構的大量使用，也表現出一些顯著的問題，尤其是裂縫問題，已成為該結構的主要缺陷。柔性基層可以有效地減少路面結構中的應力集中，使路面結構受力更均勻，瀝青層厚度的增加還能提高路面的抗疲勞性能、減少反射裂縫的發(fā)展。為...

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