2011年 應(yīng)用技術(shù)
中期階段 本課題研究地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)及土體變形、應(yīng)力分布等方面的變化規(guī)律，動(dòng)態(tài)模擬基坑的開(kāi)挖過(guò)程，建立位移反分析BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等，主要研究?jī)?nèi)容如下：
對(duì)深基坑開(kāi)挖過(guò)程中的樁體水平位移、周邊地表沉降和水平支撐體系內(nèi)力的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，總結(jié)出數(shù)據(jù)反映的規(guī)律和趨勢(shì)； 利用MIDAS/GTS有限元對(duì)基坑的開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行模擬，將不同開(kāi)挖階段中的樁體水平位移、... 
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