2004年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段基坑施工對下方運營地鐵隧道變形控制理論主要包括地基加固對地鐵隧道變形的計算方法；基坑開挖對下方地鐵隧道的計算方法，以及控制隧道變形的研究等。
基坑施工對下方運營地鐵隧道變形控制理論是以坑底回彈作為基坑工程設(shè)計的主導(dǎo)限制條件，從工程實用性和可靠性出發(fā)，基坑施工對下方運營地鐵隧道變形的計算采用簡單的力學(xué)模型和計算參數(shù)，主要考慮加固強度、基坑開挖寬度、基坑擱置時間，建立了不同加固條件... 
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