2010年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 本課題針對(duì)我國(guó)高速鐵路列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲，振動(dòng)源特性和衰減規(guī)律不明確，進(jìn)而在噪聲，振動(dòng)影響的預(yù)測(cè)以及開(kāi)展減振、降噪過(guò)程設(shè)計(jì)中缺乏實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作為依據(jù)的現(xiàn)狀而提出，通過(guò)多國(guó)內(nèi)第一條時(shí)速300公里以上的京津城際鐵路上不同速度、不同車(chē)型、不同線(xiàn)路形式下列運(yùn)行噪聲、振動(dòng)的測(cè)試，取得大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)高速列車(chē)運(yùn)行噪聲振動(dòng)源強(qiáng)特性、衰減規(guī)律加以研究，通過(guò)對(duì)設(shè)置聲屏障路段與未設(shè)置路段的噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比，獲...
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