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    優(yōu)化控制交通擁堵的城市交通流模型研究

    2010年 基礎(chǔ)理論
    • 成果簡介
    本項目基于元胞自動機交通流模型和公交優(yōu)先的理念,提出了擁有間歇性公交專用車道和封閉式公交專用車道的雙車道模型,以及含有事故車交通瓶頸的混合交通流模型,結(jié)合對稱性換道規(guī)則和非對稱性換道規(guī)則,運用理論分析和數(shù)值計算對交通瓶頸處復雜的交通現(xiàn)象和城市交通流的特性進行了研究。分析和掌握其復雜的非線性動力學特性,了解交通擁堵形成的機理,為決策部門提供理論依據(jù),為解決交通擁堵現(xiàn)象提供基礎(chǔ)性的理論支持。從...

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