2009年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 課題研究的背景工程為上海虹橋交通樞紐工程的地下連續(xù)墻和樁基施工。該工程上有通風(fēng)道和地鐵通道，下有地鐵車站，共三級(jí)基坑平行及交叉布置，系“坑中坑”形式。一級(jí)基坑采用重力壩圍護(hù)，二、三級(jí)基坑采用地下連續(xù)墻支撐圍護(hù)。施工時(shí)，由于二、三級(jí)基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及樁基需在一級(jí)基坑開挖前施工，造成地下連續(xù)墻墻頂和鉆孔灌注樁樁頂落深分別達(dá)20.5m和28m，地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁的深度也分別達(dá)52.15m和92...
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