2001年 應(yīng)用技術(shù)
初期階段 《研究報告》根據(jù)編組站解編作業(yè)性質(zhì)和調(diào)車場作業(yè)特點，研究分析了影響調(diào)車場尾部編組能力的因素，對尾部咽喉區(qū)布置及牽出線設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)問題進行了深入研究，提出了提高調(diào)車場尾部編組能力的平面、縱斷面設(shè)計原則，有關(guān)調(diào)車場尾部調(diào)車設(shè)備的布置形式及其適用條件，解決了調(diào)車場頭尾解編能力長期不協(xié)調(diào)、尾部作業(yè)自動化程度低、勞動強度大、安全性差等技術(shù)問題。研究成果可應(yīng)用于鐵路編組站、區(qū)段站調(diào)車場尾部設(shè)計。...
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