2004年 應(yīng)用技術(shù)
該項(xiàng)目的研究目標(biāo)是：建立車輪有限元模型，應(yīng)用隨機(jī)振動(dòng)理論和疲勞損傷機(jī)理對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，并以此進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)。其研究的內(nèi)容主要有：車輪結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)分析、模態(tài)分析、動(dòng)力學(xué)分析；車輪疲勞壽命估算和可靠性分析及結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)；車輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；車輪臺(tái)架試驗(yàn)的計(jì)算機(jī)仿真及車輛的模擬檢測(cè)；車輪實(shí)驗(yàn)力學(xué)分析和測(cè)試等諸多內(nèi)容。研究的特點(diǎn)是借鑒國(guó)內(nèi)外大量的車輪設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，綜合運(yùn)用有限元結(jié)構(gòu)...
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