2008年 應(yīng)用技術(shù)
初期階段 采用理論分析、概化物理模型試驗和數(shù)值計算，研究了船閘灌泄水非恒定流的影響因素，提出了Ⅰ～Ⅳ級船閘灌泄水時，引航道內(nèi)水面降低與最大流量的經(jīng)驗公式以及引航道內(nèi)水面比降與最大流量增率的經(jīng)驗公式和有關(guān)限值的建議值，不僅有利于保障船舶通航安全，也為相關(guān)規(guī)范的完善提供了豐富的素材。
采用概化模型和樞紐整體模型，分析比較了兩種導(dǎo)墻開孔率的計算方法對通航水流條件評判的差別；建立了不同開孔率與口... 
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