我國航空客流網絡發展及其地域系統研究

2001年

應用技術

成果簡介

“極化”效應是高速交通網絡引導客貨流演進的空間表象，由此導致空間作用關系的變化和空間結構的演化。軸心－附屬式的“軸－輻”空間模式已經成為航空客流網絡發展的基本模式。本文以航空客流為分析對象，探討了我國城市間的相互作用特征，以及高速運輸網絡發展的社會經濟意義。結果表明，我國大陸航空客流的網絡體系形成了明顯的地域分異現象，產生了以三個一級樞紐為核心的“軸－輻”系統，即北京、廣州和上海系統，以及...

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我國航空客流網絡發展及其地域系統研究

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