2007年 應(yīng)用技術(shù)
通過建立機(jī)械無級變速傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器的動(dòng)態(tài)特性模型，研究雙狀態(tài)無級變速傳動(dòng)系統(tǒng)的最佳動(dòng)力性及最佳經(jīng)濟(jì)性匹配規(guī)率和控制策略。通過試驗(yàn)和理論分析液力變矩器閉鎖離合器的打滑率對燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性的影響，確定目標(biāo)打滑率，實(shí)現(xiàn)閉鎖離合器打滑控制及雙狀態(tài)無級變速車輛的起車控制，為開發(fā)雙狀態(tài)無級變速車輛奠定理論基礎(chǔ)。...
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