2007年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 本項(xiàng)目針對(duì)河南省高速公路實(shí)際情況，對(duì)路面新結(jié)構(gòu)瀝青面層（SMA）＋瀝青穩(wěn)定碎石聯(lián)結(jié)層（ATB）＋半剛性基層路面結(jié)構(gòu)形式的抗裂性、抗車轍能力以及考慮重載的瀝青路面設(shè)計(jì)方法進(jìn)行系統(tǒng)研究，提出成套技術(shù)理論，為實(shí)施新型路面結(jié)構(gòu)提供科學(xué)的理論依據(jù)。
1、系統(tǒng)研究了水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石（砂礫）作為（底）基層材料的配合比設(shè)計(jì)及其溫縮、干縮、疲勞和抗沖刷等路用性能以及瀝青穩(wěn)定碎石聯(lián)結(jié)層的... 
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