提速狀態(tài)下鐵路上承鋼板梁橋橫向加固技術(shù)

2003年

應(yīng)用技術(shù)

成果簡介

該成果屬于工程科學(xué)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。通過列車提速后對橋梁橫向剛度的要求，針對不同跨度的上承鋼板梁提出了多種加固方案。由于中國鐵路運輸現(xiàn)代化的需要，提高客貨列車速度勢在必行。在提速試驗過程中發(fā)現(xiàn)，既有鐵路上的鋼板梁橋存在著橫向剛度不足，加上裝有轉(zhuǎn)_(8A)轉(zhuǎn)向架車輛存在有性能缺陷，導(dǎo)致列車過橋時部分32m鋼板梁的橫向振幅竟達(dá)到12～13mm，大大超過了現(xiàn)行鐵路檢定規(guī)范中關(guān)于列車過橋時橫向振幅的規(guī)定，嚴(yán)重...

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提速狀態(tài)下鐵路上承鋼板梁橋橫向加固技術(shù)

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