2003年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 機(jī)車輪隊(duì)是關(guān)系到行車安全的重要部件，輪箍探傷工藝不適用于整體輪探傷，因?yàn)檎w輪是由坯料整體碾壓而為一體，所以在整體輪踏面部位進(jìn)行超聲波橫波探傷時(shí)，由于內(nèi)部為整體無反射面而造成無法采用原工藝標(biāo)準(zhǔn)，即用橫波探傷方法檢查現(xiàn)役輪對(duì)踏面部位的內(nèi)部缺陷，定量不準(zhǔn)確，表面缺陷無法探出。
為此，南京東機(jī)務(wù)段和上海路局機(jī)務(wù)處共同研制“整體輪超聲波探傷工藝”。 整體輪中的缺陷主要有... 
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