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210MW水輪發電機制動環裂紋現場修復工藝研究及實施

2004年

應用技術

成果簡介

制動環是水輪發電機組的剎車裝置，在機組安全運行中起著重要作用。大型水力發電機組制動環由于設計采用了無下壓板分塊式結構，受力狀況差，經過長期運和行易產生疲勞破壞。設計上此結構制動環受損必須拆卸轉子進行更換。對大型機組來說損失巨大。93年下半年發現2號發電機組制動環裂紋情況嚴重，當年8月經與東方技術開發公司商討，決定采用現場不拆卸方案修復2號機制動環裂紋，即整體吊出轉子，消除裂紋，采用手工電弧按清除部...

相關成果

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9. 合成回路廢熱鍋爐裂紋修復技術研究
10. 水輪機轉輪異種鋼焊縫裂紋機理及修復新材料新工藝的研究
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13. 2F轉子制動環改造
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16. 汽輪發電機轉子護環裂紋機理研究
17. 水輪發電機轉子現場裝配工藝導則（DL/T 5230-2009）編制
18. 彈塑性斷裂裂紋擴展阻力曲線及裂紋穩態擴展研究
19. 瓷修復體的無損檢測及微裂紋產生、演化和預防的機理
20. 汽車制動管專用帶及工藝技術

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210MW水輪發電機制動環裂紋現場修復工藝研究及實施

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