2004年 應(yīng)用技術(shù)
中期階段 1.課題來源與背景：運(yùn)營中的無縫線路在放散施工中，經(jīng)常出現(xiàn)在“零應(yīng)力”狀態(tài)時，鋼軌的實(shí)際伸縮量與理論計算不符的現(xiàn)象，說明無縫線路經(jīng)長期的列車碾軋鎖定軌溫產(chǎn)生變化（即衰減），衰減幅度一般在3-8攝氏度范圍內(nèi)。鎖定軌溫的衰減變化給無縫線路養(yǎng)護(hù)維修和行車安全帶來很大危害：
一是會使無縫線路基礎(chǔ)技術(shù)資料失去真實(shí)性，錯誤的提供允許作業(yè)軌溫條件，造成無縫線路維修作業(yè)“技術(shù)超溫”，易... 
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