1995年 應用技術
該成果開發(fā)了兩種登陸艇節(jié)能新船型，并作了完整的船模試驗研究。試驗結果表明，在同尺度、同噸位的設計狀態(tài)，尖首蝸尾船型較組合式船型降阻9.28%，推進效率提高13.04%，可節(jié)能21.7%；雙頭蝸尾船型較縱流消波船型降阻7.82%，推進效率提高7.36%，可節(jié)能19.34%。兩種新船型伴流分布均勻，對減緩船尾振動有利，還有利于減緩風浪中船首砰擊。該成果可推廣應用于登陸艇的更新?lián)Q代和淺吃水民用海峽渡...
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