超深地鐵車站基坑變形控制及信息化施工研究

2002年

應用技術(shù)

成熟應用階段

成果簡介

一、簡要技術(shù)說明：
超深地鐵車站基坑變形控制及信息化施工研究包括超深基坑設計理論與方法、超深基坑施工周圍土體位移預測方法、超深基坑變形控制與治理方法以及信息化施工和管理技術(shù)。
1、超深基坑設計理論與方法提出了主、被動區(qū)土壓力沿深度方向的分布形狀，確定出超深基坑主、被動區(qū)土壓力達到最小極限狀態(tài)的臨界時間；提出主、被動區(qū)土壓力與墻體剛度、地基加固、降水、地層條件...

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超深地鐵車站基坑變形控制及信息化施工研究

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