2016年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 本項(xiàng)目針對(duì)自主品牌汽車車身結(jié)構(gòu)正向開發(fā)設(shè)計(jì)中采用以鋼為主的多材料混合應(yīng)用及對(duì)成本控制要求高的特點(diǎn)，攻克了在優(yōu)化設(shè)計(jì)模型中融入材料設(shè)計(jì)變量難點(diǎn)，構(gòu)建了車身結(jié)構(gòu)-材料-性能一體化輕量化多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，解決了現(xiàn)有方法只能進(jìn)行結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化設(shè)計(jì)、不能直接實(shí)現(xiàn)不同用材、性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的直接比較和評(píng)價(jià)的問題。建立了車身結(jié)構(gòu)參數(shù)化和輕量化多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化集成設(shè)計(jì)方法，解決了在車身結(jié)構(gòu)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化...
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