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    寬箱多室波形鋼腹板PC組合梁橋動(dòng)力特性及車(chē)致振動(dòng)響應(yīng)研究及應(yīng)用

    2016年 應(yīng)用技術(shù)  初期階段
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      本項(xiàng)目為自選項(xiàng)目,來(lái)源于南昌市政公用投資控股有限責(zé)任公司內(nèi)部立項(xiàng)的“南昌市朝陽(yáng)大橋工程科學(xué)研究課題”。
      1、技術(shù)說(shuō)明及主要技術(shù)性能指標(biāo)
      本項(xiàng)目根據(jù)朝陽(yáng)大橋非通航孔K25~K29單箱雙室波形鋼腹板組合梁為工程背景,采用空間實(shí)體、板殼及單梁桿系結(jié)構(gòu)建立波形鋼腹板組合梁橋模型,并開(kāi)展室內(nèi)縮尺模型試驗(yàn),研究波形鋼腹板組合梁橋動(dòng)力特性及改善方法;該技術(shù)適用于研究組合...
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