2015年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 通過無砟軌道技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新以及京津城際鐵路、武廣客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線、京滬高速鐵路等國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，在國內(nèi)形成了Ⅰ型板式、Ⅱ型板式、Ⅰ型雙塊式和Ⅱ型雙塊式等四種無砟軌道結(jié)構(gòu)體系。
上述無砟軌道技術(shù)特點(diǎn)鮮明、各具優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)在設(shè)計(jì)、制造、施工技術(shù)集成的基礎(chǔ)上，充分吸納各種無砟軌道優(yōu)點(diǎn)，研發(fā)形成系統(tǒng)最優(yōu)的無砟軌道系統(tǒng)并推廣應(yīng)用。另外，受技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同制約，上述無砟軌道無法直... 
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