鐵路路基施工質量快速檢測方法研究

2014年

應用技術

成熟應用階段

成果簡介

　　(1)課題來源與背景
　　本課題屬于國家科學技術部2012年科研院所技術開發研究專項資金項目。
　　《高速鐵路設計規范（試行）》（TB10621-2009）規定，高速鐵路路基壓實標準力學指標采用動態變形模量Evd及地基系數K30，無砟軌道可采用K30或變形模量Ev2。地基系數K30、變形模量Ev2試驗均屬于靜態平板載荷試驗方法，試驗結果反映了土體的靜態特性，試驗過程不易...

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鐵路路基施工質量快速檢測方法研究

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