超低排放二甲醚汽車

2001年

應用技術

成果簡介

該校從1997年起在國家自然科學基金委主持的“Ford-中國研究發展基金”的資助下開展了直噴式柴油機燃用二甲醚的性能與排放研究。研究表明，二甲醚發動機有高的比功率(比柴油機高10-15%)、高熱效率(比柴油機高2-3個百分點)、低噪聲(比柴油機低10-15dB(A))和超低排放(能實現無煙燃燒，N0x、CO、HC分別為柴油機的30%、40%、50%)，它能滿足歐州Ⅲ和美國加州超低排放(ULEV)標...

相關成果

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9. 公路隧道汽車動態排放參數研究
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12. 汽車蒸發排放密閉室測量系統
13. LPG汽車低排放控制系統
14. 國產輕型汽車排放現狀研究與分析
15. 汽車動力性與排放性能檢測
16. 汽車汽油發動機排放污染的控制
17. 簡易工況法（ASM）汽車排放測試系統
18. 典型城市汽車排放污染控制示范研究
19. 汽車汽油發動機排放污染的控制
20. 北京市輕型汽車排放(工況)治理研究

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超低排放二甲醚汽車

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